OBDII ڈائیگنوسٹک کنیکٹرز کو گاڑی کی خرابی کی معلومات، خاص طور پر اخراج سے متعلق فالٹس اور گاڑی کے مخصوص فالٹس کو پڑھنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، عام یا مینوفیکچرر' کے حسب ضرورت تشخیصی آلہ کا استعمال کرتے ہوئے۔
تشخیص کا بنیادی کام
آن لائن تشخیص کے افعال درج ذیل ہیں:
1: ناقص میموری میں ذخیرہ شدہ معلومات کا تجزیہ کرکے ٹارگٹ مینٹیننس کریں۔
2: ناقص میموری کے مواد کو صاف کریں، جیسے غلطی کی معلومات۔
3: کنٹرولر کی ID قدر اور ڈیٹا فلو کو پڑھنے کے لیے تشخیصی آلہ استعمال کریں۔
4: ایکچیویٹر کو چالو کریں اور اس کے کام کو جانچنے کے مقصد سے ٹیسٹ کریں۔
5: EOL آف لائن پتہ لگانے کے مرحلے میں، آن بورڈ کنٹرولر کی تصدیق اور تشخیصی آلہ کے ذریعے بھی ترتیب دی جا سکتی ہے، تاکہ پورے فلیش-ای پی آر او ایم کی پروگرامنگ کو پائپ لائن ٹرمینل پروگرامنگ کے ذریعے محسوس کیا جا سکے۔
عام مواصلات
اس وقت، دو قسم کے مواصلات عام طور پر آن لائن تشخیص میں استعمال ہوتے ہیں: K لائن اور CAN بس۔ اس وقت، زیادہ تر آن بورڈ کنٹرولرز CAN بس سے لیس ہیں، اور CAN بس کے رفتار اور دیگر پہلوؤں میں فوائد ہیں، لہذا تشخیص کے لیے CAN بس کا استعمال زیادہ عام ہے۔
عام تشخیصی پروٹوکول:
1:KWP71
سیریل انٹرفیس کے لیے، 5-باؤڈ انیشیلائزیشن اور بائٹ ہینڈ شیک سگنل کا استعمال کرتے ہوئے، L لائن یا K لائن ایڈریسنگ کا استعمال کرتے ہوئے، K لائن دو طرفہ ڈیٹا کے تعامل کے لیے، مواصلاتی ڈھانچہ طے کیا جاتا ہے، معیاری کاری کے لیے خدمت۔
2: KWP2000 (ISO 14220:1-3)
تشخیصی پروٹوکول تشخیصی آلہ کو K تار کے ذریعے کنٹرولر سے جوڑتا ہے۔ KWP2000 معیار میں، مواصلاتی ڈھانچے (فوری ابتداء اور 5-baud ابتداء) قائم کرنے کے مختلف امکانات ہیں۔ کمیونیکیشن سروس کا تعین کیا جاتا ہے، لیکن صارف کو میچ کرنے کے لیے جگہ چھوڑتی ہے۔
3:ISO 15765:1-3 (CAN)
موجودہ پروٹوکول ISO14230:1-4 کو CAN میں ٹرانسپلانٹ کیا گیا ہے، اور CAN بس کی ترسیل کو تشخیصی آلہ اور کنٹرولر کے درمیان تبادلہ شدہ معلومات کے بنیادی ڈھانچے کو تبدیل کیے بغیر حاصل کیا جا سکتا ہے۔
4: کارب
CARB کو مطلوبہ مواصلاتی پروٹوکول اس وقت موجودہ معیارات پر مبنی تھا۔
انشانکن پروٹوکول:
گاڑیوں کے کنٹرول کی ضروریات کو پورا کرنے اور ECU کے کنٹرول فنکشن اور الگورتھم کو بہتر بنانے کے لیے، گاڑیوں کو عام طور پر کیلیبریٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اور گاڑیوں کے انشانکن کے لیے عام طور پر K لائن اور CAN بس کے استعمال کی ضرورت ہوتی ہے۔ K لائن کا کیلیبریشن پروٹوکول McMess پروٹوکول ہے، اور CAN بس کا کیلیبریشن پروٹوکول CCP پروٹوکول ہے۔
ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، CAN بس کے ذریعے کیلیبریٹ کیے جانے والے زیادہ تر کنٹرولرز آج کل گاڑیوں کے کیلیبریشن کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ CAN بس کیلیبریشن کے لیے استعمال ہونے والا CCP پروٹوکول بنیادی طور پر انشانکن کے عمل میں کیلیبریشن سسٹم اور کنٹرولر کے درمیان مواصلاتی مواد کو بیان کرتا ہے۔ CCP پروٹوکول کا استعمال کرتے ہوئے کیلیبریشن سسٹم میں K لائن سے زیادہ موثر ڈیٹا ٹرانسمیشن کی شرح ہے۔