کچھ لوگ پوچھ سکتے ہیں: کیا یہ بہتر نہیں ہوگا کہ جی آر اوورلوڈ اور شارٹ سرکٹ کے مکمل تحفظ کے ساتھ ڈی سی فیوز کا انتخاب کیا جائے؟

جیسا کہ سب جانتے ہیں، الیکٹرک کاریں بیٹری مینجمنٹ سسٹم سے لیس ہوتی ہیں، ڈیوائس کو"؛ BMS کہا جاتا ہے، جس میں زیادہ وولٹیج، انڈر وولٹیج، اوور کرنٹ، اوور چارج، ڈسچارج، اوور ہیٹنگ کے لیے لیتھیم بیٹری سسٹم ہوتا ہے۔ اصل وقت کی نگرانی کنٹرول تقریب کی ایڈجسٹمنٹ، لتیم بیٹریاں میں کچھ غیر معمولی ظاہر ہوا، BMS وقت کی حد میں ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، الارم کی روک تھام یا یہاں تک کہ آپریشن کو بند کر دیا.

اوور کرنٹ کرنٹ اوورلوڈ ہے، قابل برداشت اوورلوڈ، جیسے کار کی رفتار، لوڈ، چڑھنا، ہنگامہ خیزی، جیسے مسلسل ڈرائیو، جو اس پر بھی نہیں ہونا چاہتے۔ جب بجلی کی بندش ٹوٹ جاتی ہے، BMS کو پیش سیٹ کے ذریعہ جاری کرنے کی اجازت دی جاسکتی ہے، لیکن کوئی سمارٹ جی آر اوورلوڈ تحفظ فیوز کا فیصلہ نہیں ہے، جب تک کہ مجموعی درجہ حرارت پگھلنے والے نقطہ (960 ℃) کی چاندی تک بڑھنے سے بریکر پگھلنا شروع ہو جائے ، ایک دوسری صورت میں قابل برداشت اوورلوڈ کو آسانی سے نہیں جانے دیا جاتا ہے، جو ڈرائیور کے لیے ایک بہت پیچیدہ فنکشنل خرابی ہے۔ لیبر کی معقول تقسیم کو لاگو کرنے سے بہتر ہے کہ فیوز اور بی ایم ایس کو لائن جمپ کرنے دیا جائے، بی ایم ایس یا سرکٹ بریکر کے ذریعے اوورلوڈ رینج کا معقول تحفظ کرنے کے لیے، اے آر فیوز کے ذریعے شارٹ سرکٹ کرنٹ کے حفاظتی تحفظ کے لیے۔ بی ایم ایس درست ہائی ٹیک الیکٹرانک آلات کا ایک سیٹ ہے، گاڑی کے اچانک اندرونی اور بیرونی شارٹ سرکٹ کرنٹ میں دفاع کو بند کرنے کی کوئی طاقت نہیں ہوتی، لیکن اے آر فیوز سپر کرنٹ کو محدود کرنے اور توڑنے کی صلاحیت کے ساتھ، چند ملی سیکنڈ میں الیکٹرک گاڑیوں کی مجموعی حفاظت کے بدلے خود قربانی کی کم سے کم قیمت کے ساتھ شارٹ سرکٹ کے نقصان کو ختم کریں۔ لہذا، بھاری اوورلوڈ تحفظ کے ساتھ gR فیوز کا استعمال بہترین عقلی حل نہیں ہوسکتا ہے۔

DISSMANN فیوز پورے چین، یورپ، امریکہ، مشرق وسطیٰ اور جنوب مشرقی ایشیا کے بازاروں میں فروخت ہوتے ہیں۔ اس وقت ہمارے صارفین Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, وغیرہ ہیں۔

اگر آپ کو کوٹیشن یا تعاون کے بارے میں کوئی انکوائری ہے تو، براہ کرم ہمیں ای میل کرنے کے لئے آزاد محسوس کریںہولی@delfuse.com