1. بس بار کی ناکامی:
بولٹ کنکشن کی صورت میں، بعد میں استعمال میں، بولٹ کی آکسیڈیشن شیڈنگ یا کمپن کی وجہ سے بولٹ کے ڈھیلے ہونے سے کنڈکٹر کنکشن میں بڑی مقدار میں حرارت پیدا ہوتی ہے، جو انتہائی صورتوں میں پاور بیٹری کو آگ لگنے کا سبب بنتی ہے۔ لہذا، زیادہ تر پاور بیٹری سسٹم مینوفیکچررز پیک ڈیزائن کے دوران بیٹری اور سیل یا ماڈیول اور ماڈیول کے درمیان کنکشن پر لیزر ویلڈنگ کو اپناتے ہیں، یا پتہ لگانے کے ذریعے بس بار کی ناکامی سے بچنے کے لیے کنکشن میں درجہ حرارت کے سینسر شامل کرتے ہیں۔
2. پاور بیٹری سسٹم مین لوپ کنیکٹر کی ناکامی:
پاور بیٹری سسٹم ہائی وولٹیج لائن کنیکٹرز کے ذریعے بیرونی ہائی وولٹیج سسٹم سے منسلک ہے۔ کنیکٹر کی کارکردگی قابل اعتماد نہیں ہے، اور غلط کنکشن کمپن کے تحت ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں کنیکٹر کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے۔ عام طور پر، کنکشن کی ناکامی اس وقت ہوتی ہے جب کنیکٹر کا درجہ حرارت 90 ڈگری سے زیادہ ہو جاتا ہے۔ لہذا، نظام کے ڈیزائن میں، کنیکٹر کو ہائی وولٹیج انٹرلاک کے فنکشن کو بڑھانے کی ضرورت ہے، یا کنیکٹر کی ناکامی کو روکنے کے لیے کنیکٹر کے درجہ حرارت کی نگرانی کے لیے کنیکٹر میں درجہ حرارت کا سینسر شامل کرنا ہوگا۔
3، ہائی پریشر contactor چپچپا:
رابطہ کار میں لوڈ منقطع ہونے کی ایک خاص تعداد ہوتی ہے، اور زیادہ تر رابطہ کنندہ ختم ہو جاتا ہے جب زیادہ کرنٹ لوڈ بند ہو جاتا ہے۔ سسٹم کے ڈیزائن میں، عام طور پر ڈبل ریلے اسکیم کو اپنایا جاتا ہے، اور ہائی وولٹیج کنیکٹر چپکنے سے بچنے کے لیے کنٹرول کو ترتیب سے بند کر دیا جاتا ہے۔
DISSMANN فیوز پورے چین، یورپ، امریکہ، مشرق وسطیٰ اور جنوب مشرقی ایشیا کے بازاروں میں فروخت ہوتے ہیں۔ اس وقت ہمارے صارفین Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, وغیرہ ہیں۔
چارجنگ ماڈیول کا بھاری بوجھ کمیونیکیشن میں رکاوٹ کا باعث بنتا ہے، جسے گراؤنڈنگ لائن اچھی ہونے پر کمیونیکیشن اڈاپٹر شامل کرکے حل کیا جا سکتا ہے۔
مانیٹرنگ ماڈیول میں ایک غلط سیریل پورٹ نمبر چارجنگ ماڈیول کے مواصلات میں خلل ڈالے گا۔
چارجنگ ماڈیول کا پتہ 0 سے شروع ہونا چاہیے اور مسلسل سیٹ ہونا چاہیے۔
اگر آپ کو کوٹیشن یا تعاون کے بارے میں کوئی انکوائری ہے تو، براہ کرم ہمیں ہولی پر ای میل کرنے کے لئے آزاد محسوس کریں@delfuse.com